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「喜達娱乐场澳门赌场」“南海一号”打捞难题:几千吨的钢制沉箱竟然无法切入柔软的海泥

正规老虎机游戏平台 2020-01-07 09:21:22
[摘要] 为了保证沉船和船上文物的完整性,负责打捞工作的广州打捞局计划,采用“围堰法”将“南海一号”整体打捞!2007年4月17日上午10时左右,打捞“南海一号”的巨型沉箱被放入海中,“南海一号”整体打捞正式拉开序幕。沉箱下水当沉箱罩住“南海一号”后,打捞队开始向沉箱上安置水泥块来增加重量,使沉箱下沉并切入海底泥层,确保将南海一号整体包裹在沉箱内。

「喜達娱乐场澳门赌场」“南海一号”打捞难题:几千吨的钢制沉箱竟然无法切入柔软的海泥

喜達娱乐场澳门赌场,2007年,我国决定将沉睡海底800多年的宋代沉船“南海一号”打捞出水。为了保证沉船和船上文物的完整性,负责打捞工作的广州打捞局计划,采用“围堰法”将“南海一号”整体打捞!

巨型沉箱

根据围堰法的要求,交通部广州打捞局制造了长35.7米、宽14.4米、高12米,重达530吨的钢制沉箱。沉箱分为上下两部分,下沉箱高5米,底部设计为向内收缩的斜角,方便沉箱顺利地插入海底淤泥中。上沉箱的底部预留了36对方孔,36根底梁将从中横穿而过。

按照这个方案,巨型沉箱被压入海底后,将整体罩住沉船及其周围淤泥,然后再从沉箱底部两侧穿引三十六根钢梁,形成一个密封的“钢箱”,把“南海Ⅰ号”连同海水和周围泥沙整体打捞出水。这个设计方案看上去是比较理想的,可是,实际操作起来会和设想的那样一帆风顺吗?

2007年4月17日上午10时左右,打捞“南海一号”的巨型沉箱被放入海中,“南海一号”整体打捞正式拉开序幕。11时45分,沉箱被缓缓吊起沉入水底,二十多名潜水员依次潜入水中,协助将入水后的沉箱完整无误地正好罩在南海一号的上面。

沉箱下水

当沉箱罩住“南海一号”后,打捞队开始向沉箱上安置水泥块来增加重量,使沉箱下沉并切入海底泥层,确保将南海一号整体包裹在沉箱内。可是,当沉箱下水到位5天后,按照工程设计,此时箱底应该切入海床十多米,整个沉箱完全罩住沉船。但令人意外的是,切入海床四米后,沉箱却停止不动了。

突发状况让打捞人员始料不及。从来没有人想到,在上千吨的重压下,钢铁做成的沉箱,居然无法切入柔软的海泥。为什么会出现这样的状况呢?沉船周围到底有什么神秘物质在阻拦打捞呢?南海一号上是否真的存在着大量奇珍异宝?它们能重见天日吗?

潜水员水下工作

原来,包裹着 “南海一号”的淤泥,即便浸泡在水中,它也不像普通泥土一般散开。800多年的岁月沉积,沉船本身重量的挤压,使得包裹船体淤泥的密度,已经远远超出人们的想像。高密度的淤泥阻止了沉箱的继续下沉,怎么才能解决这个难题呢?

“南海一号”整体打捞工程现场总指挥吴建成和专家组都认为,只要增加重量,沉箱总会下沉到位。于是,打捞人员将打捞现场附近能用上的水泥块全部压到沉箱之上,沉箱开始缓慢下降。可是,距离成功还差两米时,沉箱却又停住了,这又是怎么回事呢?

工作船上人员

此时,沉箱上的压载重量,已经到了4000多吨,超过计划重量整整4倍。如果,我们把沉箱上的水泥块转变成中型汽车,那么,此时的沉箱上已经压了2000辆汽车。这些水泥块叠在一起的高度,相当于6个东方明珠塔。吴建成心里明白,这个重量已经到了钢制沉箱的设计极限,不能再压了,再压沉箱就可能塌掉,前功尽弃。吴建成该怎么办呢?更多精彩内容,请关注“湖北卫视大揭秘”头条号!

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