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「凯发电游mk8slot11」一样的钱,买顶配奥迪Q3还是低配路虎极光?答案其实挺简单的

正规老虎机游戏平台 2020-01-08 18:47:45
[摘要] 没了品牌光环的加持,路虎极光现如今在车市之中的地位和现状很是尴尬。内饰外观可能各花入各眼,内饰却有明显的不同,尽管奥迪以科技感著称,但是在中控台造型布局、用料和做工以及配置丰富度等方面来看,q3和极光有很明显的差距。所以综合来看,想要价格有优势,圆自己的豪车梦,以及在意保值率和品牌口碑这些因素,可以首选奥迪q3入门门槛价格更低。

「凯发电游mk8slot11」一样的钱,买顶配奥迪Q3还是低配路虎极光?答案其实挺简单的

凯发电游mk8slot11,新一代极光登场已经有两个多月了,但是从销量来看,车型换代没有任何的加分和刺激作用,9月销量只有3位数,和老款车型退场前数据不相上下。没了品牌光环的加持,路虎极光现如今在车市之中的地位和现状很是尴尬。

其实要从定位和售价来看,极光这款产品对标的是奔驰glc以及奥迪q5l等车型产品,但是实际上极光的尺寸却和q3不相上下,包括换代新款车型,所以很明显,因为尺寸限制,综合性价比就输给了q5l等车型,当然,极光从来都不是一款追求性价比的车。那今天我们就让极光来“自降一级”和奥迪q3来对比一下,看看一样的钱买谁更合适?

价格

从售价来看,显然是q3目前更有优势,从车型定位也能看出,q3的确是要比极光低,售价从27.18-35.98万不等,而极光35.58万起售,最高版本高达50.58万。目前极光新车上市并没有什么优惠可言,而q3终端最高降幅都到了5万上下,入门版车型跌破23万,相比之下,肯定是q3门槛更低更有优势。

尺寸

从尺寸来看,极光终于找到了对手,两款车型可以说是不相上下,虽然极光定位中型suv,但是4371*1904*1649mm的长宽高和2681mm的轴距,比起奥迪q3的4481*1848*1584mm的尺寸,以及2680mm的轴距来看,在长度上q3领先不少。在宽度和轴距上极光有轻微的优势,尤其是车高,极光能够保证后排更出色的头部空间和乘坐舒适度。所以想要尺寸效果,q3有优势,想要乘坐舒适度更高,显然极光更合理。

动力系统

再来看看动力系统,考虑到一样的钱的前提,q3就直接看最高配车型,搭载了2.0t/220马力四缸发动机,匹配7挡双离合变速箱,最大功率162kw,峰值扭矩350牛米。再来看看极光,搭载了2.0t/249马力四缸发动机,匹配的是9at变速箱,最大功率183kw,峰值扭矩365牛米。账面数据来看显然极光更突出,并且9at变速箱的稳定性和豪华感,以及对驾乘体验感受的提升,都要远超奥迪的7挡双离合。

配置

再来看看配置方面,用奥迪q3的顶配来对上极光的入门版,本来以为后者会被动劣势,但实际上q3却完败。就算是入门版的极光,也搭载了车道偏预警、车道保持辅助、道路佳通标识、倒车车侧预警系统等主被动安全配置,和后桥限滑差速器,以及12.3英寸的液晶仪表盘,不管是舒适型配置,还是安全配置,都远比奥迪q3顶配版出色。两者实际的驾乘体验感受差距可想而知。

内饰

外观可能各花入各眼,内饰却有明显的不同,尽管奥迪以科技感著称,但是在中控台造型布局、用料和做工以及配置丰富度等方面来看,q3和极光有很明显的差距。显然极光平直的中控台设计,以及三款大屏和精细的缝线以及柔软高档的皮革等等材质搭配,对豪华感和科技感的营造都比q3到位。

品牌影响力和保值率

当然q3也并非没有可取之处,至少在品牌影响力和地位,以及品牌的口碑和实际用车反馈等方面来看,奥迪都要优于路虎,保值率表现也要比路虎更加出色。

所以综合来看,想要价格有优势,圆自己的豪车梦,以及在意保值率和品牌口碑这些因素,可以首选奥迪q3入门门槛价格更低。但如果更在意车型的品质以及实际用车感受,一样的钱一定不能忘了极光。从q3和极光的对比也能看出,极光的确是要比q3有很明显的优势,在产品力层面,只是车型轻奢路线的定位和尺寸限制,在和q5l以及奔驰glc等车型的角逐中非常被动,处于下风,但是就产品力本身来看,极光的确是一款比较出色的车型。

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